你说这瓦罕走廊，到底是真念书还是玩儿命？我真是看得头大，连带着心里那个苦，感觉阿富汗这翻身梦一早就败在了地理位置上。你瞧，瓦罕走廊那地方，长不过350公里，好不好？最窄的地方才十几公里，要是放到平地，可能差不多就是一条马路宽度，但撑死了，都是高山峡谷。自古就是丝绸之路上的重要节点，英国俄国都知道，特意划开这块区域，防止两头惹麻烦，现在变成了阿富汗的苦恼——想抢占这个位置，但条件太差，安全堪忧。
我查过资料，2023年阿富汗花了五十公里的公路修到边境，担心一点都不是空气中的信仰，是真实的硬实力。那里连基础设施都跟不上，怎么靠一条惨兮兮的公路去做贸易枢纽？而且，铜矿的事情更不用说了，全球第二大铜矿——埃纳克铜矿，储量1108万吨。2008年，咱们中国一家公司曾经想操作，但后来因为安全和基础太差，干脆放弃了。结果，现在阿富汗又把资源抛出来，想用铜矿换通道，也太冒险。你说他们就不能想点别的？还想着靠铜矿翻身。
我一直在想，这帮家伙是不是太急了？2021年塔利班刚刚封了总统的牌子，国际上还对他们观望，他们倒是赶紧和中国签协议，油田、铜矿的事都在搞，像是在拼最后一搏。最有趣的是，2021年中国还出资五百万美元帮他们修路，2023年路差不多修完了，这显然在做点“铺垫”。但你别以为我们就真的很盯着，毕竟块瓦罕走廊，条件实在太差。高海拔、冬天封雪，光靠几公里公路都得花上几十亿。那些价格和回报之间的天差地别，谁都懂。
而且，咱们更看中中巴走廊了。你想啊，去年8月，咱们从巴基斯坦走廊运输到阿富汗，六天就到喀布尔，省时省力。你要问为什么不拉扯瓦罕走廊？原因就几个，安全第一。中国在新疆附近设了哨兵，和塔利班巡逻，要把隐患挡在外面。你想一下要是瓦罕走廊全开，是不是更容易出乱子？安全风险陡增，投入大，回报远远不及。畜生的事情，安全问题才是硬指标。
我真觉得，咱们的态度其实很清楚了——留得青山在，不怕没柴烧。阿富汗现在乱得很，真要想好好修好走廊，得先搞定国内局势。塔利班那帮人，不是不想翻身，但管理太难，内乱不断，国际孤立。你说他们“全给你”，是不是想砸自己手里的牌？不用说，国际社会对塔利班越来越警惕，还带着点纵容的意味，表明对他们信不过。
所以，咱们为什么不冲动？不是说不想合作，而是要选对时机。咱们已经在用中巴走廊赚了不少钱，风险低效率高，为什么要冒着巨大安全隐患去冒险？瓦罕走廊要是能搞好，未来的潜力不可估量，可问题在于未来的未来。现在还在看，阿富汗积累的经济和政治乱象都没稳定下来，要真打算大投资，谁敢打包票？这跟时间赛跑，和阿富汗的局势博弈，不是一朝一夕的事。
而且，你说，钱不是关键。真正难搞的，是控制和安全。只要你控制不好，老美一带头，咱们就得再掏钱打补丁。这不，阿富汗现在直接说：“我不要了，全给你行不？”打出了“转发了”的标签，明显没太放在心上。这话说得轻飘飘，但心里明白，好多账还得靠咱们来掏。
你说，未来这条走廊还能不能有戏？也许有吧。等阿富汗这个“中间人成”稳住点，别再乱跑乱搅，一切光看纸面条件，都觉得难。你不觉得很讽刺么？一块战略要地，地理位置美得很，资源丰富得很，偏偏还是悬在风中刀刃上。我们要？还不是看看阿富汗能不能先平稳点，再商量其他的事情。
真是啥子决定都说得轻松，实际上，阿富汗要这条走廊靠自己，恐怕比想象中难。这么看，要不是看在历史的面子上，咱们就继续守着“可靠”的路线，省得出了乱子再来收拾残局。未来会不会变？谁知道呢。反正，现在唯一能确定的就是，这块“黄金地段”还得等到阿富汗自己想通，别让这份地理优势变成了导火索罢了。
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